années d’engagement profond dans le domaine de la charge / à batterie remplaçable
véhicules à énergie nouvelle utilisent le produit
ressources pour la station-service dédiée
Les principaux membres techniques de l'équipe sont tous issus du Centre de R&D des technologies des énergies nouvelles du Groupe Yutong. S'appuyant sur les ressources globales de R&D du Centre, cet équipe dispose de 40 personnes de recherche, dont 3 docteurs et 20 maîtres comme noyau, et 80% sont des ingénieurs et techniciens.
Les membres de l'équipe ont déposé 143 brevets et autorisé 85 brevets dans le domaine des technologies de recharge, dont 21 brevets d'invention autorisée et 8 droits d'auteur de logiciels, et ont participé à la formulation d'un certain nombre de normes nationales.
Avec plus de 37 000 m2 de sites pilotes tels que le centre de tests, l'atelier de véhicule prototype, l'ateliers de recharge, des stations de recharge pour les autocars de navette et des stations de recharge pour les véhicules autonomes, ainsi que la zone de formation d’une superficie de plus de 400 m2; La valeur totale des instruments et équipements de test et d’analyse atteint plus de 30 millions.
La technologie de recharge sans fil développée indépendamment par Shanxiang réalise la transmission de l’air de l’énergie électrique par conversion électromagnétique et couplage de champ magnétique, qui est la meilleure méthode de charge pour le stationnement automatique et les véhicules autonomes pour réaliser la charge automatique, et peut être appliquée aux voitures particulières, véhicules logistiques et bus de micro-circulation à énergie nouvelle et aux drones, etc.
Il convient aux bus urbain, aux navettes touristiques et aux bus de banlieue et à d’autres occasions où l’itinéraire est relativement fixe et centralisé avec une charge à haute puissance. Les caractéristiques de charge de ce type de scénario sont la charge centralisée la nuit, et une charge et un réapprovisionnement rapides peuvent être effectués en fonction des besoins de fonctionnement pendant la journée.
Il convient aux stations de charge des camions de chantier à énergie nouvelle tels que les camions à benne, les camions à béton commerciaux et les camions moyens et lourds. Les camions de chantier programmés sont généralement exploités en continu par plusieurs camions de chantier pendant une certaine période, ce qui présente les caractéristiques d'un fonctionnement ininterrompu et à long terme. La capacité de la batterie des camions de chantier est importante, mais le lieu de charge n'est ......
Les camions sanitaires à énergie nouvelle ont une vitesse de conduite lente, un itinéraire fixe, un temps de travail fixe et un lieu de charge fixe, mais le temps de charge centralisée est relativement dispersé.
Les stations de charge complexe commerciales construites dans les lieux publics, tels que les stations de service d’autoroute, les parkings publics sociaux, les parkings des destinations touristiques, les parkings des centres commerciaux, etc., où se trouve des véhicules de charge complexes et une grande demande de charge rapide. Les chargeurs peuvent être configurés de manière exhaustive en fonction du flux de circulation et du taux d'utilisation des places de stationnement, et des zones ......
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